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ＥＤ７８ １次形 【カトー】 |
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| 商品番号 ３０８０−１ |
| ＥＤ７８ １次形 |
| 商品説明 |
昭和43年9月、東北本線の全線交流電化に合わせ、奥羽本線・福島-米沢の板谷峠の区間が 直流電化から交流へと切り替えになり、米沢-羽前千歳間も同時に交流電化され、さらに 仙台-羽前千歳間の仙山線も全線が交流電化となって、登場したのが亜幹線勾配線区向け のED78です。ED78は、仙山線と奥羽本線共通で使えるように、仙山線の線路規格に合わせ た仕様となり、D形ながら勾配線区専用機器の増加から、中間台車を装備した大形車体とな っています。奥羽本線の板谷峠と、仙山線の作並トンネルの急勾配に対応し、兄弟機のEF 71と共に交流電気機関車では初のサイリスタ制御で、電力回生ブレーキが装備され活躍し ました。 ●奥羽本線・仙山線と、仙台-山形-福島をめぐる山岳線区で活躍したED78。交流電気機 関車の新形式、待望の製品化。 ●D形ながら中間台車を装備したED78。1次形をプロトタイプに、国鉄時代に活躍した姿 を、その特徴を余すところなく再現。 ●デフロスター（曇り止め）装備の前面窓。ツララによる前面窓破損防止のプロテクタ ー取付ボルト、前面通風口を表現。 ●前面窓ガラス/側面明かり窓のHゴムはグレーで設定。乗務員室側窓はオリジナルで再 現。屋根上碍子は白色。 ●交換用ナンバープレートは切抜文字ナンバーを再現し、3、4、6、9号機の4種。メーカ ーズプレートは「日立」が印刷済。 ●幅広で厚みのある前面ステップに、内バメ式テールライト、前面通風口、。誘導員手 すり/解放てこも別パーツ化 ●重連仕様の特徴である賑やかなスカート周りのジャンパ栓も再現。別パーツのジャン パ栓が付属。 ●おなじみの、フライホイール搭載の動力ユニットで、安定した走行と、実機同様の牽 引力を発揮。 ●クイックヘッドマークは「あけぼの」「快速 かもしか」の2種が付属。 ●末期の50系客車の普通列車や、特急「あけぼの」急行「津軽」はもちろんのこと、仙 山線での貨物列車となんでもこい。 ●カプラーは、アーノルドカプラー標準装備。交換用にKATOナックルカプラーが付属。 ●パッケージは、標準のクリアケース入。 |
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