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ED76 0 後期形 JR九州仕様
【カトー】


   
商品番号 3013−2
ED76 0 後期形 JR九州仕様
定 価 7,500円+(税額) 20%引 販売価格 6,000円+(税額)


商品説明 ED76 0番台は昭和40年(1965)に誕生した国鉄の交流電気機関車で、交流機関車の名機ED75
をベースに、客車暖房用の蒸気発生装置(通称:SG)を積載するため車体長を延長、SGの水や
燃料搭載で増える車体重量増に対応するために無動力の中間台車を設け、D形ながらF形機並
の大きな車体が特徴です。中間台車の空気バネ圧力を調整することにより、線路規格の低い
線区への入線が可能で、0番台は九州向けの専用機として94両が活躍し、電化延伸に伴い貨物
列車、普通旅客列車からブルートレイン牽引まで、九州全土で活躍しました。国鉄民営化後
もJR九州に引き継がれた36両は大分運転所に所属し、ブルートレイン牽引をはじめとする旅
客列車牽引のほか、貨物列車の牽引などでも活躍しました。

● JR九州の大分車両センター所属で、寝台特急「さくら」をはじめとしたブルートレイン
  の牽引で活躍した姿を再現。
● 九州オリジナルのED76 0番、後期形と呼ばれるPS103下枠交差パンタグラフ装備の55〜94
  号機がプロトタイプ。
● JR九州仕様の、無線アンテナ付・黒Hゴム、JR九州たる白フチの赤いJRマークが印刷され
  たボディを的確に再現。
● 前面手すりは別パーツで取り付け済。 屋根上の緑碍子、スノープロウ非装備、動輪輪芯
  は圧延プレートで再現。
● 選択式ナンバープレート 65・75・77・91
● メーカーズプレート 三菱・東芝が付属
● 九州独特のお椀形「さくら(緑地に桜)」「みずほ」のクイックヘッドマークが付属。
● アーノルドカプラー標準装備。 交換用にKATOナックルカプラー付属。
● 定評あるフライホイール付き動力ユニットで、安定した走行と、力強い牽引力を発揮。



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