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Ｃ５６ 小海線 【カトー】 |
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| 商品番号 ２０２０−１ |
| Ｃ５６ 小海線 |
| 商品説明 |
国鉄のテンダー式蒸気機関車では最小のC56は、昭和10年（1935）から昭和14年（1939）に かけて、客貨両用機として160輌が製造され、全国各地の比較的距離の長いローカル路線で 活躍しました。 信州の小淵沢-小諸間を結ぶ小海線のC56は、鉄道の日本最高所を抜けて八ヶ岳山麓の高原地 帯を走り、「高原のポニー」の愛称で親しまれました。 現在も最終番号機の160号が、JR西日本に所属し臨時列車などで活躍する姿が見られます。 ●国鉄のテンダー式蒸気機関車では最小のC56。その軽快なスタイルを的確に再現。 ●昭和40年代、中込機関区所属車をプロトタイプに製品化。 ●小形レイアウトでの走行に最適。ユニトラックコンパクトR183対応。 ●走りに定評のあるコアレスモーター搭載動力ユニットを小形蒸機用に新規開発。スムーズ で安定した走行を実現。 ●C56お得意のバック運転に対応し、重連カプラーが装着可能。 ●ヘッドライト点灯。中込機関区所属車の特徴であるシールドビームタイプのLP405を装着。 ●バック運転用にテンダー側ヘッドライトも点灯。どちらも進行側が点灯します。 ●ナンバープレート選択式。中込機関区所属車から、144・149・150・159号機を選出。 ●アーノルドカプラー標準装備。 ●KATOナックルカプラーが交換用に付属。 |
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