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D51 498 オリエントエクスプレス’88
【カトー】予約品


2018年6月発売予定   
商品番号 2016−2
D51 498 オリエントエクスプレス’88
定 価 12,500円+(税額)   20%引 販売価格 10,000円+(税額)


商品説明 D51 498号機は、昭和15年(1940)に製造され、本州各地で活躍し、昭和47年(1972)に廃車と
なって上越線後閑駅前で保存されていましたが、その16年後の昭和63年(1988)11月にJR東
日本の手で動態復活を遂げ、全盛期さながらに活躍を再開しました。
その復活最初の牽引列車が、当時来日中だった話題の「オリエントエクスプレス’88」。
その国内最終の列車を、出発の上野駅から大宮駅まで本務機のEF58 61号機の前に立ち、重
連で牽引したのです。

・既存の498号機とは違った「オリエントエクスプレス」牽引時の、華やかな姿を余すと
 ころ無く再現
・スノープロウやキャブ後方の散水管非装備、ロッドに差された赤やテンダー側面の装飾
 などの違いを再現
・形式名入の大形ナンバープレートを装着、「オリエントエクスプレス」ヘッドマークは
 装備状態で製品化
・テンダー側はアーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属。前面には排
 障器装備、重連非対応
・動輪は銀車輪、先輪・従輪・テンダー車輪は黒染車輪で再現。復活当時の雰囲気を醸し
 出します
● 立体感あふれる台枠と実感的な黒色仕上げの動輪と車輪、そして細密かつ頑丈なロッド
  類により、蒸気機関車のダイナミックな走行装置を外観、走行ともに忠実に再現。
● 機関部とテンダーとの間隔の狭さや高低差など、全体のバランスを考慮し、D51の雰囲
  気を大切にしたプロポーションを実現。
● 運転室は動力の小形化により、運転士人形を乗せることができ、バックプレートや運転
  席も再現。
● 実車同様ボイラーと台枠間の隙間や、穴の開いたボックス動輪の輪芯を表現。
● シリンダー尻棒、キャブ下台枠、ランボードの網目模様など細部もリアルに再現。
● フライホイールを搭載した動力は、機関部はもちろん、テンダー全軸からの集電も実
  現し、安定した走行を発揮
● 498号機のナンバープレートは取付済
● ヘッドライト点灯
● 付属部品 ・テンダー用ナックルカプラー、先頭用重連カプラー、ヘッドマーク

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