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| URL: http://www.s-life.co.jp/k/ | ||
４８９系急行「能登」セット 【カトー】 |
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| 商品番号 １０−８１８ | ||||
| ４８９系急行「能登」５輌基本セット | ||||
| 商品番号 １０−８１９ | ||||
| ４８９系急行「能登」４輌増結セット | ||||
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| 商品説明 |
国鉄形ボンネット電車489系急行「能登」は、JR化後の平成5年(1993)にJR西日本の金沢運 転所(現、金沢総合車輌所)の489系交直流特急形電車を使用して電車化され、当初信越線経 由で運転されていましたが、平成9年(1997)長野新幹線開業で信越本線の横川〜軽井沢間が 廃止されたため、上越線経由に変更され、定期列車として首都圏に乗り入れる最後のボン ネットとして、最後の輝きを魅せていました。 ●キノコ形クーラー(AU12形)搭載の初期車と、分散式クーラー(AU13形)や集中式クーラー (AU71形)を搭載した後期車で構成された、現行の金沢総合車輌所H1編成をプロトタイプ に再現 ●雨ドイ赤帯無し ●先頭車は、JNRマーク撤去、2連ワイパーの前面窓、前面タイフォン位置変更、列車無線 アンテナ取付け ●中間車は、側面の洗面所窓と非常口を閉塞 ●サロ489-23(4号車)は、分散式のクーラー、AU13搭載。電話アンテナ取付 ●モハ488-204(5号車)は、AU71形集中クーラー搭載。屋根配線や窓配置も異なる後期形 ●モハ489-19(6号車)は、分散式クーラーAU13形搭載のラウンジカー 改造された独特の窓配置と室内も再現 ●車内のイスはグリーン車は紫、普通車は茶色で表現 ●屋根色はグレーで表現 ●中間車連結部にはKATOカプラー密連形(ボディマウント)を採用 ●PS16交直流パンタグラフを採用 ●フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行を実現 ●ヘッドライト(運転台上ライト含)、テールライト、トレインマーク点灯 ●ヘッドマークは「能登」を取付済。交換用ヘッドマークとして、「はくたか」「ホーム ライナー」「臨時」、無地を付属 ●「能登」はもちろん、各ヘッドマークに対応の行先表示シール付属 ●編 成 基本セット(10-818) ｸﾊ489-501 ｻﾛ489-23 ﾓﾊ488-204(M) ﾓﾊ489-6 ｸﾊ489-1 増結セット(10-819) ﾓﾊ488-4 ﾓﾊ489-4 ﾓﾊ489-19 ﾓﾊ488-6 |
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