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「つばめ」青大将 セット
【カトー】予約品


2020年5月発売予定   
   
商品番号 10−428
「つばめ」青大将 7輌基本セット
定価(予定)12,000円+(税額) 20%引 販売価格(予定)9,600円+(税額) 予約完了
商品番号 10−573
「つばめ」青大将 8輌増結セット
定価(予定)12,800円+(税額) 20%引 販売価格(予定)10,264円+(税額) 予約完了


商品説明 昭和24年(1949)に復活した東京〜大阪間の特急「へいわ」は、翌年「つばめ」に改称。姉
妹列車として「はと」も登場しました。当時の特急の象徴でもあった展望車や食堂車のほ
か、特別2等車(現グリーン車)を5輌も連結した豪華編成で、東京〜大阪間を7時間30分で結
びました。
昭和31年(1956)には東海道本線全線電化が達成され、電気機関車牽引による通し運転が可
能になり、その際、車輌が蒸気機関車の煤煙で汚れる心配がなくなったことから、車体の
塗色を当時としては斬新な淡緑色に改められ、長く伸びた列車と塗色のイメージから「青
大将」のニックネームで親しまれました。その後も落成直後の10系軽量客車(ナロ10、オシ
17)が編成に加わる等、豪華客車特急列車の象徴としての活躍を続けましたが、昭和35年(
1960)151系特急形電車の登場と入れ替わりに、その華やかな歴史に幕を閉じました。

●特急「つばめ」青大将編成に10系客車が増備された頃(昭和33年・1958頃)の姿を忠実に再現
●初の増結セットを設定。セット内の車輌はすべて異なる車番で製品化
●基本セットのスハニ35の機関車連結側のカプラーはアーノルドカプラー標準装備(交換用
 ナックルカプラー付属)。そのほかの車輌はすべてKATOカプラーN JP(PAT. )を採用
●独特の色調をもつ淡緑色の車体色を的確に再現
●展望車(マイテ39-21)の変化に富んだ外装を的確に再現
●テールライト/テールマーク点灯式。付属テールマークは「つばめ」「はと」
●リベットの多い側面、繊細な手すりと重厚なアンチクライマーが表現されたデッキ部、
 複雑なモニター屋根(ダブルルーフ)等の外観をリアルに再現
●大きな窓から見える1等車の内装を的確に再現
●重厚かつ繊細な3軸のTR73台車やクーラーなどの機器で満載の床下を的確に再現
●ナロ10はワイドな車幅と窓など、登場時の軽量客車が持つ斬新なイメージを的確に再現
●オシ17は、登場時の形態を再現
●スハニ35はテールライトレンズを別パーツ(ダミー)で表現。また車掌室側の妻板には所
 属表記を印刷で表現
●編 成  基本セット(10-428)
  スハニ35-3 スハ44-16 スハ44-32 オシ17-1 ナロ10-1 ナロ10-8 マイテ39-21
 増結セット(10-573)
  スハ44-10 スハ44-5 スハ44-9 ナロ10-7 ナロ10-3 ナロ10-12 ナロ10-21 ナロ10-15


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