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４８５系初期形「ひばり」７輌基本セット 【カトー】 |
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| 商品番号 １０−１１２０ |
| ４８５系初期形「ひばり」７輌基本セット |
| 商品説明 |
国鉄の特急電車といえば「ヨンパーゴ」の愛称で親しまれ、四国を除く全国で活躍した485 系特急形交直流電車が有名です。初期形「雷鳥」につづき、昭和40年（1965）10月に東北 本線初の電車特急として、上野-仙台間を結ぶ特急「ひばり」に投入され、おなじみのボン ネットスタイルで活躍しました。昭和43年（1968）10月の東北本線全線複線電化のダイヤ 改正（通称:ヨンサントオ）では、上野寄り先頭車に、特徴的な先頭グリーン車のクロ481 が登場。最多期には15往復もの特急「ひばり」が行き交い、東北新幹線開業まで活躍しま した。 ●特急「ひばり」。東北本線の上野-仙台間を結び、最盛期には15往復が活躍した485系特 急形交直流電車の名列車を再現。 ●初期形のボンネット形先頭車に、新たに新形式クロ481 100番台を追加。 小窓が並ぶ独 特の雰囲気の先頭グリーン車を再現。 ●さらに中間電動車のモハ484に、車掌室を設置した600番台を新たに設定。 東北特急なら ではの編成を再現。 ●「ひばり」「やまびこ」の東北特急12輌編成や最長の13輌編成を再現するために組込む 、サハ481初期形を新たに単品で設定。 ●長編成化には、既発売の2輌増結セット 後期形/初期形（#10-1129/10-1130）を追加する ことにより再現可能。 ●9輌編成で活躍した磐越西線の特急「あいづ」と、共通運用の常磐線の特急「ひたち」も 、2輌増結セットを追加することで再現。 ●編成中間連結部には、ボディーマウント式のKATO密連カプラーを標準装備。 実感的な車 体間隔と走行を実現。 ●先頭車のクロ481、クハ481には ヘッド/テールライト標準装備。列車愛称板も点灯。 「ひばり」（文字）が標準で装着済。 ●基本セットには交換用の列車愛称板、「やまびこ」「やまばと」「あいづ」「ひたち」 （すべて文字）が付属。東北本線特急の再現が可能。 ●側面の号車番号/方向幕は各列車に対応したシールが付属。 種別サボ「特急」は印刷済。 ●編 成 ｸﾛ481-102 ﾓﾊ484-53 ﾓﾊ485-53 ｻｼ481-15 ﾓﾊ484-604(M) ﾓﾊ485-225 ｸﾊ481-104 |
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